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Viene una “pelea de perros” por la caseta del “Puente Coatza Uno”.

El Congreso de Veracruz, “exhortó” a Cuitláhuac a “quitarla”, pero la “Operadora Puerto México”, quien tiene la “concesión”, se irá a los tribunales. El gobernador, antes de “quitar” las casetas, debería de ordenar una “auditoria”, pues del 2016, al 2018, entraron 358 millones de pesos por cobro a automovilistas. Bancos extranjeros también “pelearan” la “chuleta”.

El pasado viernes 22 de marzo, en la Gaceta Oficial del Gobierno de Veracruz, se publicó el “exhorto” donde se le solicita al gobernador de Veracruz, Cuitláhuac García Jiménez, “retire” la caseta de peaje, denominada, “Puente Coatzacoalcos Uno”. Con dicha publicación, se cumple, uno de los muchos “requisitos” que se tienen que llevar a cabo para que se deje de cobrar en las casetas del puente “Coatza Uno”. ¿Qué es lo que viene ahora?, algo muy simple, que el “Jefe del Ejecutivo Estatal”, ordene que se “clausuren” las casetas por donde pasan diariamente cerca de 20 mil automóviles. Si bien es cierto que Cuitláhuac ya fue “apretado” por los diputados locales para que aplique la medida de poner fuera de circulación la famosa caseta que se ubica en el municipio de Coatzacoalcos, pues no hay que tomar las cosas con “mucha prisa”, ahí les van algunos datos sobre la realidad de los hechos. 1.-En primer lugar, el gobernador tendrá que reunirse con su “área jurídica” para que le expliquen que los dueños de la “Operadora Puerto México”, quienes tienen en su poder la “concesión” del “Coatza Uno”, se van a “amparar”, es decir, se van a ir a los tribunales para evitar que el actual Gobierno de Veracruz les quite la sabrosa y millonaria “chuleta”. 2.- Otra de las cosas donde la administración estatal tendrá que tener mucho cuidado, es en la “relación mercantil” que existe entre la “Caseta del Puente Coatzacoalcos Uno”, con ocho bancos, tanto nacionales, como extranjeros. Hay que recordar que parte de los “ingresos” de la caseta de peaje, están como “garantía” en los créditos que se solicitaron para construir el “Túnel Sumergido”, los bancos que tienen “metido el diente” en los ingresos por el peaje del “Coatza Uno” son: J.P Morgan S.A, la Institución de Banca Múltiple, J.P Morgan Grupo Financiero, Banco Mercantil del Norte, S.A., Grupo Financiero Banorte, The Bank Of New York Mellon, S.A., Banco Santander (México) S.A., y el Grupo Financiero Santander. 3.-Una de las grandes “prioridades” de García Jiménez, antes de “desaparecer” las casetas de peaje del “Coatza Uno”, es ordenar una profunda “auditoria” al manejo de los recursos financieros que han salido del “Coatza Uno”, como ejemplo ponemos, que del 2016 al 2018, la “recaudación” por el cobro a los automovilistas fue superior a los 360 millones de pesos. ¿Dónde está todo ese dinero y en que se gastó? ¡Señores!, una auténtica “pelea de perros”, entre “particulares” y el Gobierno de Veracruz, es lo que viene. Ambas partes van a parar en los tribunales, y mientras lo anterior ocurre, pues la caseta del puente “Coatzacoalcos Uno”, continuará operando, ¿por cuantos años más?, quien sabe, pero esta clase de juicios mercantiles, cuando menos demoran diez años. El dato duro: 1.-Efectivamente, los hombres y mujeres que han luchado por “quitar” la caseta de peaje del “Puente Coatza Uno”, lograron avanzar un pasito, en efecto, ya se “exhortó” a Cuitláhuac para que la “desaparezca” lo más pronto posible, pero como dicho “asunto”, no son enchiladas, pues todo mundo debe de estar preparado para el “pleito legal” que viene, el cual será bastante largo. ¡Claro!, todo puede ser “rapidito”, si Cuitláhuac aplica la “fuerza” o espanta a las “concesionarios” de ser una bola de ratas.


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